2012年1月26日木曜日

オイルを交換するよ

前回の更新から1ヶ月たってました
びっくりです
(´・ω・`)



さていきなりですが今回はオイル交換してみようと思います

聞くところによると「1000kmごとに交換したほうがいいよ」とアドバイスをいただき
じゃあ交換するかってことで

買ってきました
HONDA純正うるとらオイル?G2?
部分科学合成油とかよくわかんなんですがこれを使います。1300円くらい





モンキーの推奨オイルはG1ですがG2でもOKだそうです
硬さとかの関係なんだろうか (´・ω・`)






まずオイルを受けるトレーをセットします




今回は友人の工場で行ったので道具がありましたが
持っていない場合はバイク屋などで扱っている専用のオイルトレーをオススメします
この専用トレーは抜いたオイルをそのまま家庭ゴミとして出しても良いという優れもの






次にうらのボルト緩めてオイルを抜きます

ここで注意すべきは緩めるボルトのサイズ!
緩めるのはエンジン右下部の大き目のボルトです、
自分は間違えてカムチェーンテンショナーという違うボルトを抜いてしまいました
左下部の斜めに入っている小さめのボルトはまた違うものなので注意を
(´・ω・`)





とここで問題発見

















あれ?オイル入ってなくね?






・・・・





……(;・ω・)?







ボルトを緩めて出てきたのはわずか数滴の真っ黒なオイル




エンジンを軽く暖めてみたのですがやはり出でこない
結果的にコップ一杯にも満たないオイルしか出てきませんでした






と、とりあえず新しいのいれよう?

交換時のオイル容量は0.6ℓ
量を計測して、じょうごで少しずつ入れていきます、一気に入れるとオイルが逆流してくるので注意



あとはキャップを閉めて完成



そしてエンジンを点けると・・・音が違う!!!

重みのある渋い音に

いわく、オイル変えたら多少の音の変化が出るそうですが
自分のは多少どころではなく
マフラーを替えたのかと思うくらい変わりました
(´・ω・`)



さて、・・・

オイル漏れの原因を探るか

2012年1月16日月曜日

年明けモンキー

あけましておめでとうモンキー
(´・ω・`)

さて元旦から既に半月、早いものです
自分にとって正月が在ったのか無かったのか

前回、外装弄るぜひゃっほーう!とか言ってましたが
年明け早々やること多すぎてろくにモンキーの相手をしていなかったのです。ののの

一応、TLシートやカウル、ロンスイなどプランは考えているのですが
まだ買ってすらいないという・・・
俺は優柔不断だ(`;ω;´)






で話はそれます
自分モンキーを通勤に使用しているのですが
最近パワー不足を感じていまして

30km規制でパワーも何も在るかと思われるかもしれませんが
これは結構気にしているものがあるんです

それで結構前から目を付けていたパーツがあって
こちらです

















すべてKITACO製です

・ハイコンプピストン
  圧縮比12:1 (ノーマルは10:1)
  重量35g   (ノーマルは40g)


・専用ガスケット
  ピストン取付け用
  これが無いとピストンが付かないらしい


・ハイカムシャフト
  ノーマルヘッド対応
  ピストンだけではアレなので底上げ的な
  高回転域が上がるらしい


あわせて20,370円
なんとも微妙な価格です
(´・ω・`)


じゃあボアアップしろよって話ですが50ccにこだわりたいので


今装着しているPC18キャブがノーマルエンジンに対して
デカイというのがあるので
このセットでいい感じにセッティングできたらなーって・・・
KITACO公式によると2倍くらいパワー出るらしいです

あとたぶんクラッチ系統も触んないと壊れそうで怖い
なんにせよ50ccのままパワーアップはコストがかかる、ということです










まぁ、友人にも50ccは限界があるっていわれたので
小型自動二輪とってPCXにでも乗り替え・・・ん?こんな時間に誰か来たようだ