ついにこの時が！！！
キットにはモノクロの解説書がついていたので
それを見ながら作業
･･･事前調査が無駄になったワケだが(´・ω・｀)
まずスロットルケーブルを解体します
パンスクリュー２個で固定されてて
新しいケーブルを通し
スロットルパイプに挟み直して、仮止め
次にキャブの取り外し
外す前に
キャブ内のガソリンを抜き取っておきます
無事取れました
そして今回の主役！！
ＰＣ１８の登場！！
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
と、その前にある不安がよぎったので
pc18キャブ解体
・・・・・・・
メインジェットに
＃９２ が 付 い て い る だ と ？
即交換！ ＃８５に取替えました
危ない危ない(・ω・；)
不安材料も解消したので
いよいよ取り付け
先ほどつけたスロットルワイヤーと
スロットルバルブと繋げます
・・意外に固くて苦労した
仮止め状態
分かってはいましたが
キャブがフレーム、タンク、ハーネスに干渉します
若干、フロートチャンバーも怪しい・・・
干渉するハーネスを避けながら
マニホとヘッドを固定し
タンクのチューブとキャブをつなぎます
これで取り付け完了！！
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノひゃっほうぅぅ！！！
フューエルコックを空け
ガソリン漏れが無いか確認
初始動なのでチョークレバーを閉めるらしいです
いざキック！！
・・・・かからない
(´・ω・｀)
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